Satu Tahun Mengendarai R3

Tidak terasa r3 ku sudah hampir 10ribu km. Selama ini saya sudah mencoba dengan bbm premium, pertamax dan sekarang campuran 50%premium 50%pertamax. Bila menggunakan full premium efisiensi bbm 13,2 km/l. Pertamax 13,4 km/l. Campuran 50-50 efisiensi 14,2 km/l. Saya cukup puas dengan mobil ini meski ground clearance kalah tinggi dibanding avanza xenia. Handling dan akselerasi setara dg baleno next g. Cuma penumpang belakang sering mual karena akselerasi cepat. Kelembutan suspensi mendekati rush tipe s krn bapak saya pakai mobil itu. Cuma kalau akselerasi cepat setelah tikungan ban sering spin. Pengean tipe gl bagus tapi jadi diseruduk motor jd bemper dan pintu belakang peyok jd sebaiknya pasang pelindung bemper. Mobil ini cukup bandel dan kualitas audio lumayan. Menurut saya dengan harga waktu beli 163juta mobil ini cukup worthed.

Setahun Menggunakan R3

Tidak terasa sudah hampir setahun mengendarai R3. Kilometer sudah mendekati 10000.

Dalam menggunakan BBM saya suda h mencoba apabila menggunakan premium konsumsi BBM rata-rata 13,2 km/l bila menggunakan pertamax konsumsi BBM rata-rata 13,6 km/l, Bila menggunakan 50% premium dan 50% pertamax didapat konsumsi BBM rata- rata 14,5 km/l. R3 terlihat bagus bila dilihat dari samping, bila dilihat dari depan atau belakang tampak biasa-biasa saja. Akselerasi, handling, topspeed setara dengan baleno next g. Kenyamanan hampir mendekati rush. rem pakem dan stabil tapi hati-hati karena rem mobil ini pakem terkadang ditabrak pengendara di belakangnya yang tidak mampu mengerem. Untuk harga 163 juta dulu waktu beli mobil ini cukup pantas dimiliki.

Chassis Honda CS1

Banyak orang bilang bahwa CS1 itu masuk motor bebek. Menurut saya mereka salah. Karena CS1 adalah gabungan model bebek, sport, dan matik. Bagian yang mirip matik adalah stangnya. Bagian mirip bebek adalah tangki bensinnya dan bagian sport adalah mesinnya. Menurut saya CS1 adalah model original dan satu-satunya di dunia dan saya sebut modelnya model city sport. Sasis motor ini kalau diperhatikan malah mirip KLX 150. Coba saja kover depan plus bagasi ditrondoli semua lalu dipasang tangki bensin KLX 150 dan satu set kaki-kaki depan KLX 150 termasuk segitiganya. suspensi belakang dipasang yang lebih panjang. Ban dan velg diganti lebar sudah jadi supermoto. Knalpot diganti model trail seperti KLX 150. Kenapa Honda memasukkan CS1 ke genre sport. Mungkin karena dalam pemikiran pabrikan H motor sport adalah motor yang memiliki tangki atau bagasi di tengah yang jadi tempat menempelnya paha pengendara saat mengendarainya. Keberradaan bagasinya cukup membantu untuk menyimpan dompet dan HP saat hujan. Konsumsi bbm bila menggunakan premium sekitar 35km/l bila menggunakan pertamax sekitar 45 km/l. Saya jadi kepikiran bagaimana seandainya CS1 dipasang mesin CBSF topspeednya berapa ya? saat ini saya baru berani sampai 115 km/jam. Maklum motor buatan 2009, takut cepat rusak.

Pengguna CRV pakai premium

Ternyata di Indonesia banyak mobil bercc besar dan tergolong mewah seperti Inova, CRV dan Alphard yang masih beli premium.Lha beli mobilnya mampu kok beli pertamax saja tidak mampu. Apa tidak malu wong saya yang pakai CS1 saja belinya pertamax. Subsidi negara jebol gara-gara pengguna mobil cc 2000 keatas pakai premium dan tidak malu lagi!

Pengendara Motor di Solo ugal-ugalan

Sekarang ini banyak pengendara yang egois dan tidak mau mengalah. Seperti tadi pagi waktu mau masuk jalan raya ada orang naik motor tua dari jauh sudah dibel tidak mau ngalah malah memotong jalur. Meski naik motor yang sudah sangat tua mestinya juga harus mematuhi peraturan lalu lintas. Sudah tidak pakai helm masih memotong jalur orang seenaknya.

Katana 1987 Long

Saya dulu pernah punya Katana tahun 1987 Long Chasis warna hitam. Aslinya mobil ini 4WD sayang gardan depan sudah dilepas. Saya beli seken dengan kondisi yang kurang baik. Ban belakang sudah retak hingga serat besi ban tublessnya berhamburan keluar. Pintu belakang juga pernah tiba-tiba terbuka sendiri pada waktu jalan. Pada malam hari pernah kelistrikannya mati total sehingga harus mengemudi dalam gelap. Wiper saat hujan deras tiba-tiba mati. Dan saat lewat genangan air tiba-tiba masuk ke kabin entah darimana.

Impresi riding R3

R3 dikembangkan dari Swift yang ikut dalam ajng reli dunia. Handling menurut saya cukup bagus, saat menikung pada kecepatan tinggi tidak limbung. Akselerasi cukup cepat. Suspensi cukup empuk. Menurut saya akselerainya menyamai Baleno Next-G. Kekurangannya para penumpang di baris kedua dan ketiga mengeluh mual/mabuk, padahal saat naik Rush/ Xenia 1000cc tidak pernah mabuk.